水泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生液体汽化，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下叶轮等金属表面产生剥落，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，气蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。

   污水泵“汽蚀”后修补方法处理的归纳如下：

　　对因汽蚀损坏的污水泵叶轮，除从头更换新的零部件外，也可以选用下列修补的方法处理：

　　①焊补

　　焊补是现在大型水泵汽蚀损坏后的首要批改手法之一。污水泵焊补后应检查有无缺陷，并对焊补部位进行打磨，修补后容许的零件变形和标准过失应不逾越零件图纸所标定的 公差。

　　②非金属涂料涂敷

　　非金属涂敷批改材料现在在大中型泵站中运用的首要有三大类，一类是以环氧树脂为基础，参加增韧剂、固化剂和填充料等进行涂敷。第二类是以尼龙粉等为基础的热 塑性涂料，将部件加热后，把粉剂用压缩空气喷涂。第三类是以聚醚型聚氨酯等为基础的柔性涂料进行修补。

　　③合金粉末喷涂焊

　　运用氧乙炔火焰将专门的合金粉末喷涂焊于叶轮外表。